Dans l'électro-revêtement de carrosserie automobile, le pouvoir de recouvrement est un paramètre technique essentiel. Il affecte directement l'efficacité du revêtement et la résistance à la corrosion du film. Étant donné la structure complexe des carrosseries de véhicules avec de nombreuses cavités, obtenir une couverture complète de la peinture sur les surfaces extérieures et intérieures nécessite un électro-revêtement à fort pouvoir de recouvrement. Par conséquent, plusieurs facteurs clés influençant le pouvoir de recouvrement méritent une attention particulière.
1. Propriétés inhérentes de l'électro-revêtement
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Conductivité du bain et résistance du film humide :La première assure une épaisseur de film suffisante dans les zones en retrait (sections en caisson), tandis que la seconde contrôle l'épaisseur du film sur les panneaux extérieurs.
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Lors de l'électrophorèse complète de la carrosserie, le bain nécessite une teneur élevée en solides (généralement ~20 %), ce qui entraîne une conductivité plus élevée pour assurer un dépôt de film adéquat dans les cavités internes. Plus la résistivité de la peinture est faible et plus la résistance du film humide déposé est élevée, meilleur est le pouvoir de recouvrement.
2. Conditions d'électro-revêtement
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Temps de revêtement, température et tension
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Ces paramètres sont cruciaux pendant l'électrophorèse et représentent le principal moyen pour le personnel sur site d'ajuster directement le pouvoir de recouvrement.
3. Structure de l'objet revêtu (carrosserie du véhicule)
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Une conception de carrosserie déraisonnable empêche le champ électrique d'atteindre les cavités internes, ce qui entraîne l'absence de formation de film dans ces zones — une cause principale de corrosion sévère précoce ou de perforation.
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Par conséquent, des trous de drainage et d'accès doivent être stratégiquement conçus dans la carrosserie et les zones de cavités complexes pour atteindre les objectifs de pouvoir de recouvrement et assurer un revêtement interne complet.
4. Compatibilité entre le processus de prétraitement et l'électro-revêtement
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Impact du revêtement de conversion sur la tension de revêtement et la résistance du film humide
Avec les demandes croissantes de protection de l'environnement et d'économies d'énergie, les processus de prétraitement non polluants (sans phosphore, sans métaux lourds) sont devenus la tendance. La phosphatation traditionnelle est remplacée par des revêtements de conversion écologiques sans phosphore (par exemple, les traitements à base de zirconium ou de silane).
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La phosphatation traditionnelle est mature et stable, offrant une résistance élevée du film humide et une formation de film constante.
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Les traitements écologiques sans phosphore ont une résistance plus faible, une formation de film plus rapide, mais un pouvoir de recouvrement instable.
Ainsi, l'électro-revêtement doit être optimisé pour correspondre à ces nouveaux systèmes.
Jingtu démontre une excellente compatibilité avec divers prétraitements écologiques sans phosphore, excellant particulièrement en matière de pouvoir de recouvrement, de durcissement à basse température et de compatibilité avec le silane. Il est actuellement en phase d'essai réussi sur plusieurs lignes d'électro-revêtement de véhicules OEM nationaux.